Hello大家好，我是验车师利哥，今天受客户委托检测一台08年上牌的保时捷卡曼S 3.4L排量的稀缺手动挡，据说几十万成交的。

外观经典造型，放到现在也不落伍啊。

 

白外红内的一个内饰，保存的非常好。真的是手动挡，不骗大家。

客户专程是从外地坐飞机过来看车的，非常喜欢这台车的，嘱咐我必须认真再认真。

 

好的，没问题，开始检测车辆，首先对全车外观漆面做一个漆面检测，看有没有钣金喷漆的地方，检测结果就是全车包括车顶均有喷漆。但数值不太高156多200的样子，应该就是划痕喷漆。

 

第2步就是检查车辆的前头部分是否有创伤，一般情况下多数的事故都是在正前方和正后方，所以着重看一下前面的水箱框架，还有左、右前纵梁是否有受损现象。

 

我们扒开一圈胶条，看到它这个水箱框架就是前背箱前端的封边有一些褶皱变形的现象，锁块也有些变形，说明前面有一次小的碰撞，导致这里有些变形，结合前机盖螺丝有拆卸痕迹，估计前机盖也是有更换的。

没有重大事故，但是有一些小碰撞事故，影响不大。

 

接下来我们观察到前减震包的减震螺丝还有后减震螺丝悬挂都是有拆卸痕迹，当时我检测的时候判断应该是有些改装，四个悬挂都有拆动过。

因为现在已经恢复原状了，所以判断不出当时怎么改的了，一般情况下不是升高就是降低，估计这车降低的可能性比较大，但是这车已经很低了，这能怎么低呢？

 

在把车升起来看底盘的时候，偶然间发现该车的左、右后叶子板轮眉处明显有切割打磨的痕迹，当时测漆面的时候没有发现这个问题，因为这车比较低嘛，我又是一个大高个，所以没看到，现在升起来明显能看到这个问题。

一般情况下，那它也没有事故，怎么会有切呢？而且只切边缘部分。

想了很久，结合悬挂有拆卸改装的痕迹，可能改过外八悬挂轮胎，或者特别低趴姿态，才有可能把边缘部分切掉，防止磨损轮胎，只有这一个答案了，不知道对不对？大家觉得呢评论区走一波。

 

整体这个车的状态感觉还是比较好的，就除了边缘有切割这种的话，严格意义上按照标准来说也属于重大事故车了。

 

但花几十万买这车，不知道会不会接受他的缺点呢？我们也不得而知了。中立第三方只让更车况透明，让您买的安心，用的放心。