验车帮 二手车检测 帮忙选车
服务热线
4008937911   17308021769
不到三折买进口豪车,之前到底贵在哪里?
验车帮   2019-09-10 11:09:06

大家好,我是验车帮大师兄,现在是一名评估师培训讲师,在今天好不容易没有课的一个上午,平台给我安排了一个检测订单,本着“有车就得看,有单必须接”的专研精神,检测一台大众家族的”低调一号”

网络一直流传“不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母”说的就是我们今天将要看的这台大号帕萨特辉腾!当年新车指导价“136万”如今只需要零头就能体验这种百万大众的低调与奢侈!

话不多说先亮个相

你看他低调的车标,哦抱歉,车头没有摆正

19寸的轮毂,还不错

沉稳的外观,的确像前几年的迈腾

带清洗大灯、还有。。。。

总之,人家都喜欢说他是大号“帕萨特”

如果不进轿厢体验内饰,我们真的不太能感受到这台车到底贵在哪里?

当看到铭牌的时候你就会感受到这家伙绝不简单!4.2排量+全时四驱的选手,就这一点能便宜吗?

2011年9月出厂,12年1月上牌,到如今只有3万公里的表显记录(看最后一张照片,你觉得是真实的公里数吗?)

看车之前,首先看一下整车的保养情况,毕竟买车不只是要关心有没有发生过大事故,还要考虑到车辆后期需要投入的整备费用!(就像这车需要检查更换电瓶,换机油,换刹车油等等)

我们要检测一台车,首先看车思路一定不要乱,一定要心平气和的从外到内慢慢的来!

比如这台辉腾,外部检查比较容易受损的地方,其中就发现前挡风玻璃不对劲!(看完以后直接得出结论更换)

虽然他的玻璃日期是在生产日期之前,理论上看似为原厂,但是为什么我们的鉴定意见会说他是后期更换呢?

证据1:从缝隙位置我们可以看到有明显的后期打胶痕迹;

证据2:再有一个细节,在中控附近还有一些小的玻璃渣滓。

除了少部分车型原厂会有这样的粗糙打胶工艺,其余就只有更换玻璃了!

前部玻璃更换,什么原因?(要么是事故,要么有故事!)

继续检测前部保险杠!

前杠明显的后期做漆修复痕迹,在保险杠边缘有二遍漆覆盖,比较明显的是前杠周边的飞漆痕迹!

可以鉴定保险杠只有做漆和修复,没有更换。

保险杠检查完了后继续往里检测,车辆机盖拆装、做漆中部位置有钣金修复。但是未做更换,从这里我们大概可以判断车辆前部没有严重撞击,但是有从上往下的力造成机盖有受损修复痕迹,初步推断是一次轻微追尾,对方越野车或者货车可能性大!

当然不能仅凭这点就到此为止,继续往里查,我们还要检查水箱框架和车身骨架有没有受损情况。

这车的框架没有拆装修复,当时没有拍照片,就不多做描述,这里说说我们该怎么看这类车!

像这样覆盖很严实的车型,要注意先了解这台车的框架和其他部件的链接方式,在《小白一元学看车》课件里有视频讲解,如果是焊点的车辆,在修复的时候就会对狠点进行剔除,只要链接焊点动了就是更换了框架(主要精修做假焊点),如果是螺丝连接的,虽然更换一定会拆螺丝,但是螺丝拆卸却不一定更换框架,座椅就要更多要分析其他部件有没有更换来确认!

侧面检查叶子板的时候比较简单,主要确认有没有拆卸过,因为我们主要担心的是叶子板有没有更换,更换又必须要拆卸,如果不拆肯定就不可能更换了(也是一样注意螺丝精修)

上图我们可以见到叶子板有明显的后期喷漆痕迹,不要想着用漆膜仪打,因为这车前叶子板是塑料的。

对于两侧检查加强梁也是一个划重点的地方,如果他没有受损,里面受损的概率基本就很小了!

全车周边其他部件基本都只有做漆钣金修复,也就没有什么好继续说的,接下来我就这台车说一个比较有意思的地吧方!

它就是备胎坑,注意看我的箭头位置,如果你们之前看过这台车,就应该知道这车后面半截的喷漆就是原厂的。但是按照正常的车型来讲这里是没有色漆的,不知道你看到以后会不会怀疑?

所以这里特别说说分析思路:

首先看后部保险杠,防撞梁有没有更换?要点看后围板的连接点有没有动过,也就是下图这里!

为什么要看后围板?因为常规来讲后备胎坑这么严重的喷漆,基本就是切割了。肯定后围板也会有一并修复的情况。

这里没动,至少后部追尾我们可以在一定程度上排除(但是不排除后部整体切割!)

还可以再检查后防撞梁是否有过后期更换,同时可以看底盘连接处有没有修复痕迹,如果都没有那就可以认定这样的喷漆为原厂了。

不知道你理解了么?如果不明白可以查看验车帮公众号线上课程学习!

 
  •  验车帮官方微信微信扫码下单
  •  买车问答群买车问答群