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二手车调表你还在看方向盘磨损?老司机都看这里!准确率90%
验车帮   2019-05-21 11:05:22

前一篇文章说到了调表车调表的几种方法,既然调表车这么多?那有什么方法可以识别出来?答案当然是有的,利用好这些方法,那调表就是你的砍价神器!

如何识别有没有调过表?有一条重要的指导方针——寻找使用痕迹!

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调表车

想清楚这一点,剩下的就来捋一捋

一个车买回来,不可能不开,只要在路上走,"鞋子"肯定会磨损,记得小时候每天上学要走1个小时,那时候都是泥巴路,穿不了多久,鞋底就基本磨平了!轮子对于车就好像我们穿的鞋一样,只要跑路就要磨损!

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新轮胎

所以,对于五年以内的较新的车,先看看轮胎换了没……正常的轮胎使用寿命大致在4~6万之间,根据实际使用的路况会有一些差别,但大致都在5万公里上下,从哪里看有没有换过?轮胎上面都有生产日期,如果在出厂之前,正常;如果在出厂之后,那一定是换过的咯!

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轮胎生产日期

大家可以看到,轮胎上的数字"0312"说明轮胎是12年第3周生产,如果你发现四个轮胎都换了,那这车估计得5万以上了,看仪表盘才两三万公里,那你们可要注意了,除此之外,轮胎的磨损情况,还可以预估使用的公里数

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轮胎安全警示线

轮胎的纹路里面都有这样一个安全警示线,磨损到这个位置应当要立即更换轮胎了,新轮胎的胎纹深度大概是8~10mm左右,根据这个高度,可以大概估算一下轮胎的使用里程数;

当然,这里需要友情提示一下,轮胎也有可能是扎破的,大家要注意区分,这种一般不会全换!


刹车盘片

除此之外,还有查看这个光亮的金属盘,刹车片就是和它产生摩擦来制动的,只要开车,不可能不踩刹车吧!摩擦时间一长,边缘位置就会出现凹槽,而刹车盘一般可以使用10万公里左右,当然,根据车主使用习惯不同,会有一些上下浮动。

刹车盘也是我们检查的重点,如果你发现有1毫米以上的凹痕了,说明公里数至少是7、8万公里了,就像这样

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刹车盘磨损

那么问题来了,如果轮胎都换了,但是刹车盘还没有什么磨损,那你就可以光明正大的怀疑调过表了,这个时候要么盘子打磨过,要么换了刹车盘,公里数得十万以上了,打磨刹车盘一般是车商才会做的,个人车主一般不多,不过有些特殊情况例如刹车异响有些修理厂也会打磨刹车盘。

不管是什么,怀疑一下也是不吃亏的,怎么确定?再往后面看……

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内饰

车是一个代步工具,使用工具的人,就是我们自己,要开车,人不坐进去怎么行?人不操作怎么行?当然,如果后面自动驾驶技术弄好了,这个方法也就落伍了

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最常用的位置

只要开车,回想下,这些位置你们是不是动的最多,我们继续来看

10万公里以内的车,内饰基本看不出来有太大磨损,特别是5万公里以下的车,几乎没有什么磨损,而上了10万以上甚至更多的时候就会出现问题,主要表现在这几个方面

1.座椅包围老化;

2.方向盘包浆;

如果你看到的是这样的,那你们就得盘算着公里数异常了

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座椅皮质老化

上图中可以看到,座椅以及老化的比较严重了,有明显裂纹和脱落现象;

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方向盘包浆

三点和九点方向是我们握方向盘最常见的位置,这里如果长时间触摸,和手上的汗渍结合,就会形成一种包浆的状态,如果你不理解包浆,可以想想你们家老人常把玩的物件,看上面非常光滑反光的那个就是包浆,看下谦大爷如何盘的

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谦大爷盘玩物件

其实道理都是一样的,就是靠人体的油脂+长时间的"盘"

当然,很多车商都知道这些方法,为了掩人耳目,往往会把内饰和座椅翻新,关键是,没有问题,翻啥翻啊?所以看到上了年纪的车,新的不太正常的也有理由怀疑

刚刚说了摸的几个重要位置,需要补充一点,如果是手动挡的车,档把也要看下,磨损严重公里数也是不少的,不过自动挡的话因为使用时间并不多,所以一般看不出来太大问题!

除了手上活,大家都清楚,脚上也是不得闲的,离合、刹车、油门都得踩,所以踏板舱也是重点,而这些没有15万甚至更多,磨损也不是特明显,

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离合器踏板磨损严重

遇到这种情况,里程数保守估计也在20万以上了,十多万公里的车,不会有这么严重的磨损!

最后,还有一个大招教给大家,查车辆的维保记录,一般车辆维修保养的时候都会记录里程信息

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维保记录

如果记录的里程和表显里程不符,也是可以说明有调表的!当然,很多车使用一段时间后并非在4S店保养,那这种方法基本就用不了了!

前面说了很多,判断调表都是从各种蛛丝马迹中寻找线索,判断调表的概率,所有情况得综合来看,这样才能得到相对比较准确的结论!

看完这篇文章,不知道大家学会鉴定调表车了吗?

文章最后,再次提醒大家,调表车并不可怕,大家也不必谈之色变,如果遇到调表车,它可能是一件好事,最重要的,你可以拿它砍价,除此之外,自己、亲戚朋友看着也舒服嘛!

有个惊天谜题?猜对的朋友加鸡腿!为什么只有这两个按钮磨损很严重而其他却很完好?

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为什么只有空调按钮磨损严重?

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