开始今天的文章前，我要先向之前吐槽过的北京奔驰工艺问题道歉！具体原因后面会说到
今天遇到一件有趣的事情，委托我们查验一台奔驰Ｃ200coupe ，委托人是一名车商朋友！纳尼？车商也不会看车？
奔驰c200 coupe
其实事情是这样的，并不是这位车商朋友不会看车，而是他人在外地，车辆在成都这边，如果自己来回跑十分不便，如果没买成，且不是损了夫人又折兵，所以委托我们代检，等确认好车况后直接把车托运回去！
运输
为了便于交流，我添加了他的VX，看的出来，A字开头，都是专业人士，不知道大家有没有发现很多人昵称前都有个"A"呢？其实这可以让他们在通讯录里面排名更靠前，方便能够找到他们！所以现在我通讯录里是这样的……
A开头
检测前交代了很多事情，十分专业！后来才了解到原来这是一位车商朋友！
这次的检测地点是在一家4S店，一般来说4S店的二手车车况相对好很多，不过价格比外面市场高不少！
我联系上了销售小哥，他带我来到了这台车面面，看到实车第一眼，惊艳到我了！双门轿跑，优美的车身线条，再搭配上周围的环境，这台车好似一位亭亭玉立的美人伫立在那里！
外观很漂亮
苦于没有文化，最后只脱口而出了一句话：WC，真漂亮！
销售小哥把钥匙交给了我，废话不多说，开始检测
这台车引擎盖是原厂状态，没有拆装，也没有补漆痕迹！
铝制车身的漆面偏低
这里大家要注意，是不是感觉漆面太薄了，只有120多微米——这其实是正常情况，这是一个铝制的引擎盖，所以漆面往往会比铁制的要薄很多，所以大家在检测时要注意这点！至于怎么区分，我们的这款漆膜仪上有清晰的显示，如果是铁制的就是"Fe"，铝制的就是"NFe"!
铝制
接着我又检测了前方的吸能盒和防撞梁部分，都是原厂未拆的状态！
吸能盒未拆
这说明这台车前方不太可能发生严重的碰撞事故
来到车身侧面，叶子板车门都没有拆装痕迹，漆面也基本是原漆状态！就是磕磕碰碰比较多！
检测左侧C柱时遇到了小小的额麻烦，C柱锁扣附近漆面摸上去非常粗糙，明显不是原厂的状态，这时让我引起了警觉，一般外面做漆也不会做到这里来的，但是我检查周边位置却又没有太多异常，还是不放心，我揭开了这附近的胶条，里面的焊点是原厂状态，说明这里也是不可能切割！
原厂漆面
车子骨架基本检查完了，就是两侧后叶子板有补漆，而且也不是蒸面喷漆，而是用补漆笔补的，后来销售小哥问我检测情况，才说明了那是他之前自己补的！
点漆笔
这位销售小哥的处理方式非常正确，同时也借此机会告诉大家，一般来说，如果车子只是有些磕碰划痕，能补则补，最好不要喷整面，因为原漆是二手车商非常喜欢的，尽管有磕碰划痕价格也比花钱喷整面价格高！
一样的做工
文章的最后，我想解释文章开头的原因，很多人喷奔驰的时候总喜欢喷北京奔驰，包括我自己也是一样！但是同样的做工，我在这台指导价近40万的进口的奔驰上面同样也发现了，这台车的座椅螺丝同样是这种情况，如果不是工艺出错的问题，就只有一点可以解释，那就是奔驰工艺做出来的效果本来就是这样，所以，我想对北京奔驰道个歉！
好了，我是验车帮阿飞，一名二手车检测师傅！今天的检测趣事就到这里了！
