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买二手车,遇到假行家了咋办?
验车帮   2019-11-13 12:11:40

"小伙子,你这车有大事故啊!"闲聊的时候,维修师傅很郑重地告诉我!

看我一脸诧异,他又接着说道:"你前面发生过大事故哦!买的二手车吧?"

我还是没有说话,他又说道:"哎呀,二手车水这么深,你还敢买……"

我微微一笑,说道:"我知道的,谢谢!"

 

这是我上次去汽修厂换防冻液的时候遇到的事情,由于我的车换防冻液比较麻烦,又不想洒得到处都是,所以找了一家汽修店,让他们帮忙换一下,价格也不贵,49搞定!

说实在的,我非常感谢这位修车师傅善意的提醒,如果我不是做二手车行业的话,很可能当场就懵了!

因为这次经历,作为一名二手车从业者,虽然当时并没有明说,但在这里还是想指出其中的一些错误,希望大家今后遇到这种情况可以参考一下

我的车水箱框架下端确实有重新焊接的痕迹,但是前方吸能盒并没有任何拆装,所以前方并没有发生大事故,因为不管是前方还是侧面的碰撞,吸能盒都是最容易受损的部分,从我的分析来看,因为我的车水箱框架结构比较特殊(经典福克斯),上半部分是塑料框架,下半部分是金属,和纵梁焊接在一起,应该是下方托底磕碰导致的变形褶皱!

 

至于大事故,这里给大家科普一下,所谓的重大事故,国标规定只有车辆两侧ABC柱、纵梁、减震器座位置出现变形、扭曲、更换、烧焊或皱褶情况才可被直接认定为事故车,其他情况应进行综合修复检查并打分计算来对车辆划分"技术状况"等级,所以从国家的定义来看,主要就是四梁(前后两侧纵梁)六柱(两侧ABC柱)以及减震器座出现严重变形或者切割才属于事故车!

但是业内其实对于事故车要求更高些,大家可以看下图,这是一个车身的基本骨架,如果这些位置出现切割或者严重变形,在业内也是属于事故范畴

 

这里面有些特殊的位置,比如水箱框架、后叶子板(后侧围)、后围板,这些位置有切割更换,虽然更换过后本身并不影响汽车的使用和安全,但在业内同样是不能以正常车的价格出售的!

修车师傅虽然修车得心应手,但是对于二手车检测评估依据活检测流程可能就,同时对于事故车定义并不清楚,毕竟隔行如隔山……

二手车评估和汽修,我觉的是两个完全不同的行当

汽车维修分很多种类,机电、钣喷、美容等等,很多师傅可能精通的都是其中某一项内容,所以很多修车师傅在二手车面前,能看到的东西局限性很大,因为工作的关系,我见到很多做汽修的小师傅到验车帮学院来进修二手车技术,对于二手车,基本上都是从头开始的!所以大家在购买二手车的时候,个人不太建议找修车的朋友,风险很大是一方面;另一方面,出了问题,你还能找他不成?

 

前段时间,我还遇到过一个真实案例,完整的聊天记录现在找不到了,是某吧的一位朋友,找到我说,当时去买二手车,后来发现是泡水车,卖车的是一个中介,当时他为了保险,还特意交上了一位资深修车师傅前往,结果车子有问题,他和师傅、卖家之间也没有签订任何合同,现在非常苦恼,根本无处维权,我能做的只有安慰他,可以的话找到当时卖车的中介,谈谈能不能挽回一部分损失!这显然是非常困难的……

 

所以大家在购买二手车的时候,最好找专业的检测师傅检测,否则遇到这样的问题,只能自己承担损失了!

当然,验车帮也经常遇到了很多相似案例,帮客户做完鉴定评估,买了二手车之后去外面保养、维修的时候,关下门有异响被告知各种各样奇葩的"大事故",我在想他们或许是想证明自己很懂行吧!

无独有偶,这在上周我们有一位武汉的客户朋友也是,刚买不久,修车的小师傅说这个车泡水了!后来客户找到我们扯皮,无赖只能重新鉴定,结果却并没有任何泡水迹象,原来这台车前任车主是做生意拉建材的,所以车内有很多泥沙,结果让这位客户朋友哭笑不得!

修车师傅本意是好的,但却着实把我们的这位客户朋友吓了一跳!

这里建议大家,如果遇到这种情况,先不要着急,可以先找专业鉴定评估人士"确诊"后在进行维权,否则费时费力,可能还白白浪费了……

我是验车帮培训部阿飞,这里只分享有用的二手车干货,如果您有心仪的车辆需要检测或者有任何关于二手车的问题,可以在文章下方留言或者私信,我会一一回复大家!如果您也看好二手车行业的未来,还可以拜师学艺哦~

 
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