昨天我们的检测师傅，检测出一辆前方出现事故的车，水箱框架整体更换，未伤及到纵梁，聊天时他说当时检查螺丝时就发现异常，有拆装痕迹，后来结合其他情况，才得出了确切的结果

其实所有的二手车检测，都离不开螺丝检查，汽车上面有非常多的螺丝，通过这些地方的拆装情况，可以有效判断车况，尤其是外观覆盖件，大多数都是用螺丝连接的，无论钣金、漆面修复还是更换，都不可避免地会拆到连接螺丝

所以车况检查，不看螺丝你还看个啥？

那我们怎么来检查一个螺丝有没有拆装呢？其实也是一样的，拆装过的螺丝都是会留下痕迹的，而我们要找的，就是这些现象

螺丝我们可以分成两种来看，第一种就是表面上带漆面的，一种是不带漆面的！

一、我们先来看看带漆面的螺丝

车身很多覆盖件一般都是和车身一起整体喷漆的，会带有漆面，汽车生产车间尤其是喷漆车间，洁净度是非常高的，并且都是机械手臂严格按照预定程序喷洒完成的，表面的漆面往往都十分光滑均匀，如果没有拆卸过，经过长时间的使用也不会有明显的差别，大家可以看看这颗螺丝

这颗螺丝已经过了10年了，表面仍然是非常光亮平整的

但是如果螺丝需要拆卸，往往会破坏掉表面的漆，尤其是棱边受力的位置

这种是拆装后并未修复，所以漆面破损状态，看到这种情况，螺丝拆卸基本是没跑了，但是很多情况下，螺丝破损不太美观，一般都会重新喷漆，来看下这个

这是常见的后期喷漆出现的现象，因为后期做漆基本上是无法达到原厂的工艺条件，做出来的效果就会出现这些问题，包括漆面不均、漆面分层、漆面颗粒粗糙、或者容易抠破，出现这些现象，基本上说明是拆装破坏漆面后重新喷漆过，不然没事你喷啥漆？虽然现在很多4s店有单独的烤漆房，但是和原厂比还是差得多的

二、不带漆面的螺丝，可以这样来看

不带漆面的螺丝，在拧动的时候棱角附近因为受力挤压会留下一条深色的印记，但是原厂有时候也会留下印记，我们要区分是松痕还是紧痕，所以，要先清楚螺丝是怎么拧的

大多数螺丝都是右旋螺丝，也就是正牙螺丝，往顺时针向右的方向是紧固，逆时针方向就是拧松，少数的螺丝是反牙螺丝，和前面的那种刚好相反！

这里还有一个小技巧分享给大家，上图中大家有没有发现，左边那个螺丝螺纹旋线左侧比右侧高，这就是一个反牙螺丝，正牙螺丝左侧旋线比右端低！反牙螺丝一般用在一些危险设备或者一些动态设备（比如相对运动的电转转头螺丝和曲轴皮带盘螺丝）

了解了这个，我们继续来看，这个拧痕到底如何区分，来看看这个

图中大家可以看到，螺丝棱角附近，在松和紧的方向上都有明显的深色竖纹，这就是拧动留下的痕迹，顺时针拧动是紧固，受力点就在图中右侧的位置，反之，逆时针就在图中国左侧位置

但是大家要注意这种螺丝

这种螺丝棱边是平的并且边角处有个倒三角，这都是没有问题的，并不是拧动导致的变形，这是厂家在设计的时候，为了保护螺丝特意设计的！

不带漆面的螺丝，还有这一种，螺纹是内纹

这种内纹的螺丝，在拧动的时候，内侧纹路容易出现变形，同时，表面的防锈涂层因为受力破坏，时间长了就很容易生锈

这些判断螺丝拆卸的方法非常使用，你们学会了吗？总之，螺丝拆卸说明连接的部件是有拆装的，如果你是一个小白，建议就此打住，最好找专业的师傅详细评估车况，想是最直观的一个现象，剩下的问题，就是确定拆下来是做修复还是更换，因此螺丝检查是基础，检查的时候一定要仔细谨慎！

我是验车帮培训部阿飞，只分享有用的二手车知识，干货分享，持续更新中……

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