hi 这里是验车帮学院

我是验车帮学院班主任：福尔摩斯

今天给大家分享一个二手车鉴定案例

帮南宁粉丝检测的一台精修奔驰C级

相信通过这台入门级精修车的案例分享

能让大家学到不少的二手车鉴定技能

那、到底是什么样的精修车？

就让我们一起来看看吧

........

按照网上的二手车鉴定方法

判断一辆车是否是事故车，要看这辆车的色差、缝隙大小

如果这辆车的缝隙特别大、或者是有明显的色差

那这辆车出现事故的可能性就会非常高

当然

我也不是说这种方法一定不能用

只能说大部分都不能用，或者说至少这辆车不能用

在我们面前的这辆奔驰C

不管是漆面的成色也好，还是缝隙的大小也好

你根本看不出这是一台大事故车

而且车商也是一本正经的告诉我们

我这车全车都是原厂漆，绝对没事故没火烧

相当板正

一副憨厚朴实的长相再加上略显诚意的表述

差点让我就信了，这车就是一台他口中的精品车

打开引擎盖

我们可以看到整个发动机舱

由于是车商的车，我们很明显能看到发动机舱被洗的干干净净的

当然，这也不是什么坏事情

车商为了车辆的卖相好，都会把整辆车洗的干干净净的

这也方便了我们检测这辆车的车况

因此，这对于我们检测而言

这是好事情

按照我们常规的判断方法而言

我们可以通过一颗螺丝表面的漆面有没有破损

来判断这个螺丝是否拆卸

对于那些精明的车商而言

他们完全可以把破了的漆面给恢复原状

让你看上去根本没有漆面破损这么一说

这时，你就会进入一个误区

螺丝漆面无破损 = 螺丝无拆卸 = 无大事故

最终的原因都是因为，你误判了一个小小的螺丝

就和这辆车一样，如果我们把这个螺丝判断为没有拆卸

那么后面的一些事情，你一定发现不了

...

之所以我会说这颗螺丝是有过拆卸的

主要是因为我发现，这颗螺丝是后期人为喷的漆面

一方面是因为螺丝的漆面有色差

另一方面是因为螺杆处的漆面实在太粗糙了

而原厂都是在无尘车间喷出来的漆面

只有在后期喷漆中才会出现这种漆面有大量颗粒的现象

因此，我们判断为这辆车的螺丝有过拆卸

在检测这辆车引擎盖有无钣金修复时

我们发现引擎盖的最前端有明显的钣金修复现象

也就说明这辆车的前面是发生过碰撞事故的

当然，也不是说引擎盖有钣金修复就没有大事故

具体有没有事故

事故的大小是多大

还是需要来看看这辆的水箱框架有没有伤到

才能比较准确的判断

为什么说，这是台入门级的精修呢

看到这里你就明白了

引擎盖有明显的精修现象

而，比引擎盖更加重要的水箱框架却没有精修

水箱框架螺丝的拆卸痕迹还是非常明显的

足以说明这车就是台入门级精修车

晃眼一看，螺丝漆面完整没有任何破损以及拧动现象

那是因为车商又用了一样颜色的漆在上面重新喷了一层

掩盖住了拧动痕迹

只不过这车做的比较劣质

我们通过一些小细节发现了问题

要判断一辆车是否发生过严重的碰撞的事故

大灯可以说是一个比较重要参考物

因为，大灯的更换大部分情况下都是因为碰撞事故导致更换的

虽说，大灯有可能会换拆车件

让生产日期在出厂之前

但是这辆车并没有这么干

15年的车用的却是17年的大灯

并且两个大灯都是换过的

因此，这辆车前面发生过碰撞事故的可能是比较大的

其实，对于精修车而言

我们应该注重的是细节

车商会把一些明显的地方给处理了

而一些比较隐蔽的地方就露出了马脚

比如这颗螺丝

对于这个位置的螺丝，如果你不仔细观察的话

是很难发现这个问题的

这也就说明

这辆车的整个前面都是发生过碰撞事故了的

水箱框架前面都是换过了的

比如这种

比较明显的螺丝，引擎盖以及翼子板螺丝都是有过处理的

由于螺丝表面的漆喷的有点厚了

已经把螺丝表面的字符给覆盖过去了

而原厂是不会的

因此，这辆车翼子板的螺丝也是有过拆卸的

小问题不精修，精修就是大问题

因此这辆车不管怎么说

都一定是有大问题的

宝马奔驰的吸能盒都是这种

连接螺丝在纵梁的侧面

我们在观察右前纵梁的时候能够明显看到

吸能盒的连接螺丝是明显拆过的

由于时间的关系，原厂胶条已经发黄变色

在对比的情况下

我们能够很轻松的看到

两边纵梁有明显的颜色差别

而我刚刚也讲过了，右边纵梁的成色偏黄是因为时间长了

而左侧的纵梁偏白，就说明左边纵梁的漆面是是新喷的

之所以新喷漆面就是因为纵梁有钣金修复或者是更换过

把方向往右边打死

我们就能看到这辆车左边纵梁的连接处了

通过这个位置，我们就能直接判断出这辆车的纵梁有没有换过

通过这个位置我们不仅看到了纵梁的整体漆面都很新

还看到个纵梁在焊接时留下的烧焊痕迹

因此，我们基本可以判断出

这辆车的纵梁是有过整体更换的

从内饰看进去

这车的内饰保养的还是非常不错的

说实话，奔驰的内饰还是非常耐看的

从内饰根本看不出这台车是有发生过大事故的

再看看这车的表显公里数

5万8千公里，通过内饰是根本看不出来的

我之前视频讲过如何去辨别调表车

记录里程的地方出了仪表盘，还有变速箱

我们眼睛直接能看到仪表显示的里程数

但是变速箱的公里数必须要通过仪器才能看到的

我们用仪器检测到的公里数明显是高于表显公里数的

因此，我们基本可以判断为

这是一台集精修调表大事故的二手车

而车商却口口声声称，他自己的这台车是一台精品车

....

致各位二手车评估师朋友：

如今的二手车鉴定早已不再是以前的看看螺丝漆面破损。

有没有后期焊接。

各种精修车层出不穷，提升自己的鉴定技术

才能更好的服务客户，为客户把关好车况

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