对于选车、挑车的经历大家都差不多，仁者见仁智者见智，这里就不多说了

那么先来介绍一下今天这位买车客户

不验车，怕车出问题

想验车，内心很纠结

不买车，订金不给退

就这样，挣扎了一周的时间，最终还是预约验车帮天津分会帮忙去鉴定车况

今天的主角

2012款大切诺基（进口）

排 量 配 置 :3.6L 豪华导航版（黑色）

出 厂 日 期 :2011年11月

上 牌 日 期 :2012年5月

同级别车型:宝马x5、奥迪Q7、大众途锐...等等，在这里各位有没有想说的呢？？？

绕车一周，核对过车架号之后，发现挡风玻璃与出厂日期不符，这就证明后期更换过

话说回来，导致挡风玻璃后期更换的真正原因，就要从车辆本身的车况来断定了……

打开引擎盖，引擎盖连接螺丝未见明显拆卸痕迹，引擎盖漆面数值略微偏低，这就有些蹊跷了...

检查前方水箱框架，连接螺丝轻微错位痕迹

且水箱框架窥缩孔有轻微变形痕迹，没有后期更换，属于小事故导致

左右对比两侧翼子板及加强梁

左前翼子板钣金修复痕迹

右前翼子板后期补漆现象

左右两侧加强梁均没有后期敲打变形

排除重大事故，并不代表车辆就不存在问题

仔细检查发动机舱，附件螺丝局部拆卸较多

1,发动机皮带螺丝拆卸痕迹

2,气门室盖连接螺丝拆卸痕迹

3,火花塞连接螺丝拆卸痕迹

4,发动机缸体局部螺丝拆卸痕迹

根据以上几点，可以证明发动机是有过后期修复的

因客户一直强调，有没有事故，有没有事故，有事故一定要告诉他，稍微某个部位看的时间过长，车主就会说:是不是存在事故？

所以我一般确定状况后，都会对客户简单描述一下，搞得整个检测过程中有些尴尬

在这期间车商老板还是比较配合的，闭着眼都能看得出客户是不想买这辆车，但是源于两万的订金，不能无理由退车，否则视为违约，好像在盼着车查出一些问题来……

刚说着，问题来了...

在测试灯光的时候，左前灯电路有些接触不良，导致在打转向有时亮，有时不亮

但这属于电子设备故障，并不能被定义为事故车的理由...

静态检测过后，最重要的环节举升检测

底部螺丝拧动痕迹

半轴胶套破损老化

发动机变速箱底部渗油痕迹明显

车辆检测完毕，车辆状况一般，前方水箱框架存在小事故撞击，发动机存在局部拆卸，渗油漏油，后期维修现象。

客户反问：这能不能算重大事故车？有没有存在调表车等等的...

我们也帮客户调取了维修保养记录，虽说公里数异常，但是通过以往的维修记录推断，异常状态属于4S店数据操作错误的可能性较大……

客户很不甘心，希望各位购买新车或者二手车的时候，不要着急交订金，换作是你，你应该如何选择呢？

如果您不懂车，不了解市场行情，更没有太多的时间去找车，我们可以为您开启淘车服务，我是天津分会二手车-匠心精神。