女：我们分手吧！
男：为什么？是我做的不够好吗？
女：不！你很好。
男：那为什么要和我分手？
女：每次你来接我下班，别人男朋友都是开着车来接。而你呢？
每次出去玩，别人都是自己开车，想你哪里就去哪里？而你呢？
男：车....真的有那么重要吗？
女：对！我受够了这样的生活。求求你，放了我吧！
........
在路边都街头，一对满脸稚嫩,充满学生气息的小情侣正在争吵着....
对于刚刚步入社会的小年轻们
所谓的爱情，慢慢都会被：攀比、虚荣、金钱、诱惑....
一点一点侵蚀，直到最后分东离西
对于一个刚刚步入社会的青春少年，面临了太多的挑战
事业、生活、爱情、金钱
没有物质的爱情就是一盘沙
今天的这对情侣，仅仅是因为一辆车，
别人家男朋友有车，自己的男朋友没有
心中的不安与嫉妒慢慢涌入心头
最终爆发
而我们的青葱少年也倍感委屈
自己刚刚步入社会，没经验没资源，家庭条件也一般
让他如何去凭空变出一辆车来？
......
这次的分手，彻彻底底的伤了男孩的自尊心
也彻底爆发了买车的欲望
然而，现实狠狠的给了他一巴掌
通过亲戚朋友东拼西凑，加上自己上学时期的积蓄和最近几个月的工资
勉勉强强凑够了4万元
可放眼望去，就是买个看的过去的新车
那也得要10万元，显然买新车是没有希望了
一台06年的锐志，怎么也得6万元左右
毕竟2.5V6发动机，再加上前置后驱的布局
他已经深深的中了这款车的毒
通过他自己的多方寻找
终于
他看到了一台个人一手锐志
只要4.5万元
出于对二手车市场的敬畏之心
他还是找到了我们验车帮
去帮他这次“报复性”的买车做一次参考
....
懂行一点的朋友都知道，4.5万怎么可能买到一台06年的锐志
如果不是中介骗钱的套路，那就是车子有什么大问题
得到这个信息后，我第一时间就联系了男孩本人
告诉他：在没看到车之前千万不要以任何形式交任何定金
直到我过去
.....
一看这锐志，白底尾灯
完蛋了！
活塞环设计通病：烧机油
赶着大修发动机的节奏！
当然，这么早下结论还是有点太果断！
我还是先看看这车到底有什么问题再说吧！
通过仪表显示，这是一台32万公里的锐志
一年3万公里的节奏，看来这台锐志也是久经沙场了
....
正所谓：只可远看，不可近观
从远处看过去，就单从这辆车的内饰而言
根本就不像是一台跑了30多万公里的车
要说这车只有10万公里我都信
....
一旦座到驾驶室里面，看到这破破烂烂的中控台
这辆车在我心目中的形象一下就大打折扣了
能把车发动机开坏的我见多了
能把座椅座塌的我也见多了
能把内饰开裂的，我也是第一次见
这可是活生生的涨见识了
打开的发动机舱，亮眼的大V6闪闪发光的就在你的面前
十多年的车龄，车漆还是如此之亮
想必也是喷了一遍全车漆的
ps：其实大家买二手车应该纠正一个观念，那就是：
漆面修复是情理之中的事情，别再以一辆车喷漆过多就否定它是一辆好车
二手车真正核心的是什么？
骨架、发动机、变速箱
而外观覆盖件的一些喷漆修复重要吗？
并不重要？
一辆全车原漆，漆面老化严重、全是划痕
一辆全车喷漆，漆面光鲜亮丽、色彩鲜艳
你选择哪辆呢？
想要判断一辆车有没有重大事故
最好的方法就是：检查水箱框架
通过观察发现，这辆车水箱框架两端的焊点都是原厂焊点
只有中间一段是有过拆卸的。
那么我们就可以确定
这辆车的前部是没有发生过重大事故的
为什么呢？
请看下图
绿色和蓝色为焊接方式连接
红色与绿色为螺丝连接
而这辆车的现象是：绿色与蓝色为原厂焊点连接，红色与绿色为螺丝连接并且螺丝有拆卸
也就是说：这辆车的左右水箱框架以及左右纵梁都是没有受伤的，
唯独有问题的就只是水箱框架的中段。
通过这张图片我们就能很清楚的判断出
这辆车前部的碰撞深度是不会超过水箱框架的
更不会伤到这辆车的结构件纵梁
整辆车除了有大面积的钣金喷漆之外
最严重的事故应该就是这辆车的后部了
拉来后围板胶条后，我们能够明显的看到有后期拉伸焊接痕迹
这些一个个的小凸点就是后期的气保焊修复工艺
而这种修复工艺出现在些位置显然是有问题的
原厂这些位置应该出现的是一个个凹陷的小圆点
这种后期焊机面积越大，也就说明这辆车的事故也就越大
大到什么程度呢？
你可能想象不到的程度。
整辆车后面的事故大概就是这样的
这个后面的上部都被重物给砸扁了
为什么会这么判断呢？
主要原因是这个
后挡风玻璃可不存在被飞石砸坏破损这一说
如果不是后部的大事故碰撞那么就是这车翻过车
受挤压导致的破损更换
紧接着就是后挡风玻璃靠下的位置
有明显的后期焊接打胶痕迹
也就是说：这辆车要不是后部大碰撞就是高空被砸坏的
具体是什么原因导致的还是要继续看看
看到这里，这辆车的基本情况我们也就基本了解了
如果这辆车是从后部撞进去导致后档更换
那么这辆车的备胎坑肯定是要更换的
然而这辆车更换了最外部的后围板
显然，这辆车的后档更换并不是因为后部直接碰撞导致
那就只有一种可能性了
就是被高空坠物砸伤所致
丰田在广大车友心目中一直被神话着
号称十年一滴不漏
看到这一幕的你，又做何感想呢？
不管这辆车是10万公里也好30万公里也好
他都有一个逃不掉的命运
那就是：烧机油
烧机油可不是德系车的专属
一些老款的日系车也是有烧机油的毛病的
只不过日系车的公关确实牛逼
再加上德系车的友情掩护
让日系车一直以神车的名号伫立在广大车友的心目中
然而事实是：
锐志这款车2.5的发动机由于活塞环的缺陷
导致该车在10万公里以后就很容易出现烧机油的情况
当然，也不是所有锐志都烧机油
只有尾灯底座是白底的才会烧机油
而尾灯底座为红底的经过改进后已经不烧机油了
要知道，想要彻底解决烧机油的问题只有大修发动机
而这笔费用也是相当可观的，高达上万元
......
把这一切告诉男孩后
经过强烈建议他这辆车车况不好
但是他已经被女友的背叛以及低价的诱惑冲昏了头脑
死心塌地的就是想要买这辆车
拦也拦不住
.......
作为验车师的我，也就只能把这个故事以文章的形式写出来
希望待他清醒的时候，看到这篇文章
能够及时作出正确的处理
我是验车帮团队里一名微不足道验车师
分享每一次的验车故事，传授有意思的检测案例
我们下期再见！
