Hi~大家好，我是文人不骚的骚客，每天能和大家见面是一件很愉快的事！
今天想和大家聊聊关于二手车中很特别的三类车，这三类车既不“板正”，也不能算事故车，但我还是要给你们说：“不要买！”
至于是哪种车？容骚客卖个关子。先跟大家摆下验车帮的校训之一：不看底盘的验车都是耍流氓！
好多客户第一次找到我们验车，或多或少都有些问题（从来就没的少，只有多！）。
最常问的就是：
你们验车帮咋个比其它验车贵些呢？
你们咋个检查那么久呢？别个十多二十分钟就搞定了！
哦哟，你们检查的还多哦，啥子都要看，底盘看啥子喃？
每到这个时候，骚客会想起曾经一个人对骚客说的话：
而那个人，就是给我爱车做保养的师傅~
曾经骚客在学习二手车检验的时候，老师告诉我们，打开引擎盖和扒胶条检查车，如同脱光衣服检查身体；而将车辆升高，检查车辆底盘就如同用X光检查身体，所有不容易发现的问题都无处藏匿。
通过检查车辆底盘我们能发现：发动机、变速箱漏油情况是否严重；全车球笼胶套是否有破损；车身悬挂是否损坏等问题。
一、发动机面临大修问题
常见D系高端车型
这类车型在设计之初就以高科技，高性能著称。在正常使用到一定年限后（8—10年），就会暴露许多麻烦事儿，如：垫片老化渗油；烧机油；油耗猛增等，甚至是出现顶缸，导致发动机大修的问题！
骚客的一位好友曾在16年以60W的价格买了一辆11年出厂的奔驰GL350，买车后是各种嘚瑟，带着我们一路向西！
可惜好景不长，由于国内柴油品质不高，加上车辆发动机设计本身较为娇气，在使用过程中出现了发动机故障，需要打开发动机气门室盖进行镗缸，更换曲轴等，整个修理费高达20万大洋！
毕竟D系卖科技，R系卖可靠，红旗卖情怀不是吹的！
二、车身骨架“松散”
常见越野车和工地用车
看了这个标题，肯定你们要问啥子叫松散？咋个看松不松散？
骚客因为爱好越野，曾买过一辆N手的长丰猎豹厂生产的2030A越野车 。
拥有3.0 V6机头和超选四驱的2030A，可以说在越野过程中给了骚客十足的信心。可是在平时使用过程中，却始终存在让人生厌的车身异响，还不止一处……风噪也十分明显！
经骚客后来查实，该车曾是工地用车，前几任车主也是越野爱好者，整个车被玩得很厉害。即使后期更换全车胶套和胶条，但车壳内部连接卡扣和螺丝，弹簧等零部件都受到损耗。想要彻底根除上述问题，必须将内饰件全部拆卸，并更换全新零件，费用也是相当恐怖。
三、悬挂系统收到损伤
悬挂系统是车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。有支持车身，改善乘坐的功能。
如果说车轮是车的脚，那悬挂系统就是车的腿。悬挂系统受损，不会被定义为事故车辆，但修复十分麻烦，绝对是件吃力不讨好的事！
即使修复，也存在安全隐患，轻则行驶中有异响，影响试驾感受，重则出现车辆跑偏等危险情况。
车辆发现以上问题都不会被归纳为事故车，但买之前一定要好好检查，不然等买回去出现问题后一定会喊脑壳痛。
我是骚客，一个略懂二手车的小编！
