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为什么“二手车转行”会成为热搜?
验车帮   2022-07-14 13:07:10

大家好,我是福州验车师公鹿。热搜是一个快速反映社会时下最大问题的资讯。相信前段时间一则“二手车商生意惨淡考虑转行”的热搜资讯,在二手车行业及广大社会面,激起了层层涟漪。

 

社会上之前普遍对二手车的看法都是,一进一出就一两万的差价,是一个简单且暴利的行当。这当然有老一代二哥脖子挂大金链子留下的社会印象的一种映射。那真实的二手车行业现状是如何呢?

 

作为验车师的我,也是身处二手车行业的相关技术服务工种,日常接触很多的车商,检测业务也会随着二手车行业的波动而起伏。可以说二手车从业者一种悲喜交加之感,由内心到喉咙借热搜之口喷薄而出,喜的是终于有人发声了,把行业的痛楚悲伤进行了一次宣泄,让更多人了解一个真实的情况。

今天我就浅谈几点,这个热搜话题背后的原因:

1、行业的“人”之痛:这几年房地产行业加上教培行业的调整,释放了大量的劳动力,或因都带有中介销售的性质、或因属于出行类目是生活服务项目,二手车行业从业者快速增长,蛋糕再大吃的人多了,也就都吃不饱了,加上口罩的影响,老百姓在消费上更加理性谨慎,大大降低了车辆流通交易的需求口,所以就出现了购车需求上僧多粥少的局面。

2、行业的“钱”之痛:房地产和股市释放出来了很大一部分的投资资金,加上口罩影响,华侨大规模回撤国内,也带回来了大量的闲钱。二手车在资本眼中是一种低风险高流通的投资属性,都认为只要做好风控,入口端收车谨慎,出口端卖车薄利多销,再差短期原价批发出去也能回笼资金。钱多了,人就不理性了,互相加价哄抢车源,造成不得不高价收车的恶性循环,市场上资金都是需要付出1-2分的利息,入口成本高,出口需求量在降低,此消彼长间,很多车商的毛利都不够支付利息,甚至库存越多亏的越多,规模获益的说法在二手车行业中未必行得通。

3、行业的“技”之痛:行业大部分从业者其实对车辆结构的认识都不充分,更别谈对车辆车况的把握。且不要求达到验车师的水平,起码的结构件损伤排查的能力都还不具备,收车卖车都只关注价格而忽略了车况,时常出现收车打眼亏钱,卖车隐瞒瑕疵车况,退车赔款。虽然现在有第三方检测机构可以辅助,但是打铁还需自身硬,第三方无法24小时待命。

其实二手车行业还有其他更多的痛点,如网络销售平台的广告费、二手车金融的政策调整、车辆整备成本、新车销售政策的变化等等,那这么多问题和难点,车商真的需要转化吗?其实从我个人的观点是:不要这山望着那山高,360行有哪个容易的?遇到问题难点,更多的要调整和转化。我觉得未来二手车行业会出现以下的形式:

1、企业化:团队作战,企业模块化运营,检测、采购、整备、销售、财务等细分清楚,术业有专攻,各司其职紧密合作,所向披靡,五根手指握紧了就是拳头,打出去才有利。

2、透明化:一车一况一价,什么车况对应什么价格,把车况做透明,才会有口碑继而有品牌,终得市场。

3、品类化:或以车辆品牌专营做分类如宝马专营、标致专营、大众专营等;或以车型专营做分类如SUV专营、旅行车专营等,或以车系专营做分类如法系车、日系车、德系车等。

总而言之,当脚下这条路难走的时候,不是放弃或者原地踏步,不如换个思维,找另外一条通往罗马的路。

 
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