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考公务员不如卖二手车,年入百万者比比皆是!?
验车帮   2021-09-01 10:09:43
作者 | 苏   鹏
编辑 | 李欢欢
来源 | 未来汽车Daily
 
不知从何时起,人们印象中“上不了台面”的车贩子,成了“月入5万、上不封顶”的高质量工作。“以前都是不好好学习长大卖二手车,世道怎么突然变了?”在二手车行业摸爬滚打了多年的孙庸不淡定了。
今年3月,在人力资源和社会保障部发布的18个新职业中,二手车经纪人成了热门职业。据央视报道,二手车经纪人入行薪资即可达到1万元,资深的二手车经纪人甚至可月入5万。孙庸证实了这一说法,“运气好时,卖3辆车就能赚5万元提成。”
有些二手车经纪人专门服务企业客户,即B2B销售人员。“这类销售一次可以卖出10辆甚至20辆二手车,以一辆二手车提成2000元估算,一单生意就可以赚4万元。”
高薪“诱惑”之下,二手车经纪人在就业市场彻底火了。
在北京多家职业技术学校的招聘会上,二手车销售、鉴定等专业的毕业生就业数据尤其亮眼。北京相关职业技术培训学校负责人告诉未来汽车日报(ID:auto-time),“二手车相关专业的就业率已超80%,二手车鉴定和销售专业更高。”
于是,有人毅然放弃考公务员,也有人离开了高薪的传媒行业,他们怀揣着暴富的美梦,投身二手车行业。这些高学历的年轻人涌入,冲击着二手车市场经验丰富、学历普遍偏低的老员工们,后者不得不回炉重造,增加竞争力。
连带着相关培训机构也赚得盆满钵满,负责人发现报考人数暴涨,正酝酿着涨价。
 

1

考公务员不如卖二手车
 
 
如果不是看到二手车经纪人月入5万的消息,李志或许依旧在按部就班备战国考,在千军万马过独木桥中拼抢一个铁饭碗。
李志今年22周岁,毕业于西安一所普通高校。在大四期间,李志为自己的人生制定的下一个规划是报考公务员。不同于那些敢拼爱闯的同龄人,李志认为目前市场就业压力大,大厂盛行“996福报”太过恐怖,不如回家考个公务员,“工作稳定还有面子”。
然而,想迈过公务员门槛并不容易,今年第一次参加国考的李志虽顺利通过笔试,却在二轮面试中折戟。
李志不死心,决定再战,距离参加下一年国考还有一段空档期,他便一边找临时工,一边备考。机缘巧合,李志在求职交流网站接触到二手车经纪人的职位,“薪资1万起步,月薪5万没问题”深深吸引着李志,甚至有些动摇他报考公务员的决心。“别说5万,在我们这座二线城市,月薪2万就能实现财务自由,比起不一定能考上的公务员,二手车经纪人更吸引我。”
说干就干,李志考取了中级二手车评估师证书,这对于一个备战国考的人来说并不难,“认真听完网课就可以通过学校组织的线上考试,周期仅15天左右”。
当然,储备了一定的理论知识还远远不够,李志计划今年10月份参加当地的二手车评估培训。在李志的家乡,二手车商城会定期举办培训,店长亲自传授经验,培训费约800-1000元。与此同时,李志拼命恶补汽车功课,丰富知识储备,甚至在网上购买了一些关于如何与人沟通、提高情商的心理学类书籍。
 
来源:pexels
比起还处于筹备阶段的李志,同期考取中级二手车评估师的赵瑾动作更快,已抢先一步成为二手车经纪人。
在此之前,赵瑾在一家大型电影公司做运营,工作轻松且薪酬、福利待遇都不错。
放弃稳定、舒适的工作,投身陌生领域,这在常人眼里并不容易。但赵瑾只用了2天时间,从决定转行到递交辞职申请,一气呵成。或许在影视行业待久了受到熏陶,赵瑾喜欢电影,对《阿飞正传》极为推崇,他将“没有脚的鸟,注定要一直飞翔”(《阿飞正传》台词)奉为座右铭。不仅如此,赵瑾的发型、穿着都在模仿电影中的阿飞(张国荣饰)。
过去,在影视公司,赵瑾的“日子过得太稳定了,就像温水煮青蛙”。这令他感到无比乏味。在朋友的帮助下,赵瑾如愿在姚家园一家大型二手车店做了二手车经纪人,第一个月就拿到了6000元工资,在前辈们看来,新人能拿到这个数已经属于高薪了。
赵瑾目前的薪资结构为底薪+提成,其底薪为4000元(去年这一数字还是2000元),提成根据售出车型的利润来分配。“二手车行业实行师徒工作制,师傅带着徒弟收车、验车、售车,交易成功后两人分取提成,徒弟与师傅二八分账。”
尽管只是拿小头,赵瑾的月薪依然很快达到了8000元,师傅的收入就更高了,平均月入3万元,旺季时更高。
二手车行业向好,为无数就业者打开了一条财富通道,李志、赵瑾仅仅是这条通道上的沧海一粟。越来越多怀揣财富梦的年轻人正涌向这个行业。根据中国汽车流通协会发布的数据,2020年,TOP100二手车市场从业人员达到12.7万人,驻场企业人员为11.84万人。
从业者大增,也带火了相关培训行业。一位二手车评估师培训机构负责人告诉未来汽车日报,目前报考二手车专业评估师相关证书的生源陡增,今年5月份,报考人数比去年同期大增约40%;6月更是暴增60%。
 
来源:pexels
不仅报考人数增多,考生整体素质也显著提升。上述负责人透露,报考二手车评估师证书的人群主要分两种,一种为高校相关专业学生,另一种是社会人员。
以往,在社会考生中,本科学历占报考总人数的5%-10%,如今这个数字已经超过20%。生意红火之后,价格也水涨船高,“目前报考费用为1000元,以后可能会涨20%”。
新人带证上岗,老人倍感压力。于是,评估师们也内卷起来。
过去,大家考取中级二手车评估师证书后,就开始投入工作。近来,多家培训机构出现了一批“回炉重造者”,老资历们回来考取更高级别的证书镀金,提升业务水平。
 

2

年入百万者比比皆是
 
 
一个普通的二手车经纪人尚能月入5万,那老板能赚多少?
“二手车行业是投入越高,收入越高。”钱鹤在花乡二手车市场经营着一家小规模二手车店铺,他负责寻找车源、卖车,妻子负责看店,另有一个伙计负责修整收回来的二手车,车辆过户等业务由外包公司负责。
就是这样一个不起眼的三人小作坊,令钱鹤达到了“小康”的生活水平。为了控制风险,钱鹤只收低价的热门车型,只要在收车环节不出问题,基本上不会亏钱。
抛去日常开支,钱鹤每年可稳定盈利约40万元。“只是比较辛苦,事事要亲力亲为,全年基本无休。”
 
来源:未来汽车日报
当然,钱鹤只能算一个小老板,那些拥有一定规模的二手车品牌店,老板年入百万者比比皆是。
孙庸算了一笔账,每年的10月至次年2月是二手车市场的传统旺季。在此期间,一家中等规模的二手车品牌店每月交易量约为40-80辆,每辆二手车的利润大致为5%-15%。
如果取平均值估算,假设店内每月销售30辆价格为20万元的二手车,这家店每月的税前收入可达600万元。如果加上“每辆车产生的金融费和服务费”,收入还要再多50万-60万元。
除去店内维护成本、员工成本、税费等开支,一年的税后利润大约为180万元。
高利润往往伴随着高风险。孙庸所在的二手车公司每年需拿出50万元作为“风险储备金”(风险金数目与店铺规模成正比),来应对员工收车失误、淡季周转率低等不可抗因素。
“几乎所有二手车经纪人都在收车环节‘翻过车’,不管资历如何。”花乡某二手车交易店经理郭大全就在收车环节踩过坑。
 
来源:未来汽车日报
2018年,郭大全通过个人车源收购了一辆2014年产的保时捷帕拉梅拉,收车时检测车辆,没有发现任何问题,到店之后评估师复检才发现,这辆帕拉梅拉的发动机经历过大修。无奈之下,最终只能以收车价70%的价格出售给客户。那一单生意,郭大全赔了8万多元,这件事他恐怕一辈子都忘不了。
还有一次,郭大全的一个学徒在收车时,误将日产蓝鸟当成日产西玛收回店中,后者的平均收车价要比前者高5万元,虽然后续与车主达成协议,车主同意退车,但公司还是扣除了其当月的绩效奖金。
如今,二手车经纪人的身份得到国家认可,从业资格也有了一定门槛,郭大全认为这是一件好事。“越来越多高素质人才进入二手车行业,有助于行业变得更加规范,并且他们的专业能力可以降低在收车环节出现失误的风险,收益更加稳定。”
 

3

我在抖音卖二手车,月入40万
 
 
卖二手车,不仅需要“火眼金睛”,能准确鉴别车况,还需要与时间赛跑。作为一个资深二手车人,毛毛深谙其中之道,二手车在店内存放时间越长越贬值,“如果一辆二手车在店里存放一年还没卖出去,那么这辆车再无利润可言”。
2020年疫情期间,与毛毛相熟的几个同行开始在短视频平台直播卖车。“本以为他们是拍着玩,但后来发现线上转化率确实不错。”于是,毛毛心动了,他也加入了短视频大军。
最初,毛毛的粉丝量只有几百,每条视频的点赞量也只有几十。经过一年多的努力,毛毛现在拥有近3000多粉丝。虽然粉丝不多,转化率却不错,毛毛在当地有了一定知名度,吸引了不少本地消费者来店内购车。这一年多以来,毛毛通过抖音累计成交28辆二手车,成交额约为150万元。“上个月约有10位客户通过抖音账号找到我,最终成交了3单。”
毛毛的逻辑是,二手车商必须经营短视频账号,利用线上流量将车卖出去,提高二手车的周转率。周转率决定着一辆二手车的利润。一般来讲,周转率越高意味着二手车的流动性越强,转换为现金的速度越快。
 
来源:短视频平台截图
抖音ID为“博豪名车”的负责人进一步向未来汽车日报梳理了短视频卖车的逻辑,短视频账号通常由二手车公司的名义注册,前期通过做估车视频、二手车交易直播等内容吸引流量,拉近与网友的距离,线上直播由店内销售负责,拍摄和剪辑由专业的外包团队完成。有意向客户通过线上渠道咨询或者交付定金时,店内有二手车经纪人与客户对接,提供一对一服务。
上述负责人透露,目前该抖音号经营时间近1年,积累了13万粉丝,每月通过抖音大约可成交30辆二手车,占当月成交量的43%。
凭借做短视频、直播卖车,二手车行业诞生了不少造富神话。毛毛透露,一位河北的二手车抖音博主,直播一年便坐拥400多万粉丝,单月成交量超300辆,年利润高达500万元。
在流量为王的时代,流量就等于财富。
为了赚取流量,二手车博主们费尽了心思。有人披上马褂,边说快板,边讲解二手车;有人将罕见的豪车搬进直播间,让粉丝们与豪车“亲密接触”;还有博主亲自带粉丝购车,利用自己的专业能力帮粉丝花最少的钱买最适合的车。
短视频平台大V们享受着流量红利,缔造了一个又一个暴富故事,“流量小户”们的生存空间则令人堪忧。“在一些小城市,如果出现一位短视频平台流量很高的二手车博主,借助宣传效应很容易‘垄断’当地客源,从而形成寡头效应。”
 

4

二手车经纪人拉开变革序幕
 
 
年轻人涌入、流量加持,二手车行业正迎来春天。
根据中国汽车流通协会发布的数据,2021年上半年,全国二手车累计交易量约843.42万辆,同比大涨52.89%,相比新车销量同比25.6%的增幅,高出约27个百分点。中国汽车流通协会副秘书长罗磊预计,“今年中国二手车交易量或将突破1600万辆,增长率有望达到15%。
中金机构更是大胆地预测,伴随供给侧不断优化、消费者认知的培养和豪车渗透率提升,二手车市场空间有望于2025年实现近一倍扩容。
 
来源:pexels
罗磊向未来汽车日报表示,汽车保有量提升与减税等政策促使二手车市场步入快速增长阶段。在此背景下,年轻人涌向二手车行业,一些专业、具有一定规模的玩家开始成为二手车市场的生力军。这有利于加速二手车行业规模化发展。
中国汽车流通协会做过一项调研,结果显示目前市场上有50%以上的二手车企业,注册年龄不超过5年。
二手车市场商机无限,嗅觉敏锐的资本力量第一时间将手中的热钱投入其中。
6月10日,瓜子二手车母公司车好多集团宣布完成总额3亿美元的新一轮融资。由H capital领投,红杉中国、IDG、杨浩勇个人基金跟投;6月15日,优信二手车宣布已与蔚来资本、愉悦资本签署总额为3.15亿美元的融资协议。
与此同时,一场变革序幕也徐徐拉开。“与美国二手车市场相比,中国二手车市场虽然在数量上有了进步,但在监管、制度方面仍有缺陷,这也是目前中国二手车市场亟待解决的问题。”乘联会秘书长崔东树告诉未来汽车日报。
三线及以下城镇市场监管不到位,在那些“灰色市场”,二手车商们深深扎根并赚得盆满钵满。
“要想富,大事故”是一句在二手车市场广泛流传的口头语,在长春从事二手车买卖的宋冉表示,有些车商会特意以低价收购事故车,整改、翻修后以高价卖出。一系列操作下,卖三辆车获利44万、卖一辆小众豪华车够吃一年的故事屡见不鲜。
“这些地方的消费者普遍对二手车不熟悉,也不具备鉴别事故车的能力,所以很容易陷入车商的圈套。”
不过,这些乱象或许将不会持续太久。
今年商务部会同公安部、税务总局联合出台了《关于推进二手车交易登记跨省通办、便利二手车异地交易的通知》,为规模化、品牌化的二手车集团向下沉市场渗透提供了土壤。
宋冉认为,二手车集团进驻下沉市场有利于肃清交易不透明等乱象,二手车经纪人将逐渐取代鱼龙混杂的车贩子。
“未来3-5年,中国将涌现出大量的品牌连锁二手车企业。”罗磊预测道。
(应受访者要求,文中部分人物为化名)

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