大家好！我是验车帮車兄弟。验车找兄弟省心，省事，不费力！

最近的检测挺忙的，遇到奇葩車也不少，这不最近遇到一个水泡车的鉴定有点诡异，值得给大家分享与讨论。

请高手们一定要指教一下！

经常听到有人说发现四后再无发现，可见它在很多人心中的地位。这也决定了他在市场上卖得火热。这台车是一个商家找我们做的鉴定，他本人通过某平台拍回来的4S店的置换车辆——2014款发现(进口）第四代3.0 V6 SC HSE 7座 。买回来后自己进行整备过程中发现该车内饰有大面积拆卸，座椅还有局部的锈蚀，怀疑是水泡车做了精修翻新。但是他本人又拿不准，联系到我们做个鉴定，出一个鉴定报告这样他自己卖的也踏实一下。

见到该车（和上图颜色一致）看外观成色还是不错。我开始逐一按照检测作业表开始检测作业。检测发动机舱：前方发动机变速箱和所有电器类固件都未有任何的拆修和清洗痕迹。但是检测到右侧防火墙附近时发现电脑版螺丝有拆卸，而且周边的线束有后期包裹的痕迹，而且个别线路还有断口。莫非静态被谁淹换了电脑版和线束？带着这样的疑问继续检测驾乘舱。

这里我告诉大家一个检测泡水车的秘诀，就一个字(chai)能拆多干净拆多干净，拆完就能发现蛛丝马迹。这不看到内饰座椅有拆卸中控有拆卸我们就得去找泡水痕迹，不能说拆了就是泡水，一切讲究证据。当我拆完座椅掀开地毯的一瞬间我头大了，你看看这个凌乱的线束？要说这是原厂就这样估计打死也没人相信，当然我也不信。莫非真的泡水做了精修处理？

我把车内所有的线束一根一根地刨开看，看能不能找到些上门蛛丝马迹？然后对着的线束接头去检查都没有任何的过水迹象，而且那些接头日期与出厂日期都相符。就连包裹的胶带我都拆开了都未见到异常的地方。如果真的是泡水精修是应该是做不到这么完美的。当我看完这些线路的瞬间我脑壳又大了一圈，说好的泡水证据我该去哪找呢？

我不得不继续拆中控部分去找，拆完换挡区域未见异常，继续检查中控骨架部分也还是没有任何的收获。难不成这个水就泡到座位下面，做了很好的精修翻新？那他的ABC柱内侧里面肯定也会有蛛丝马迹吧！我拿出我的内窥镜把里面统统的仔细检查一遍，结果如下图所示：B柱两边都是干净，C柱有些灰尘。但都也没有泡水的痕迹。

但是检测到A柱这里又为这个车蒙上了一个神秘的面纱！A柱内侧里面居然有个小纸条，而且还写有电话号码是138开头的，可惜内窥镜这么弄也看不全电话号码，要不然打电话去可以问问这个车到底发生了什么？直到现在我也没想通是这么把这个小纸条搞到里面去的？但我肯定这个车一定是有故事的车。

把该检测的地方都搞得差不多了，综合所有的证据来分析确定该车是不符合泡水车特征的。为了让自己完全死心，我最后把车的四个门（全部都是原车未拆卸）的内饰板全拆了，发现全部都是干净完整，里面的螺丝都没动过，但我用内窥镜看门内侧里面有一些沙漠中的那种砂粒。

当时我和商家在哪里猜测 是不是这个车去玩了沙回来，里面的沙太多了进行了内饰大清洗，所以才有这种情况。当然只是我们的猜测，究竟是不是也只有原车主知道。反正最终证实该车不是水泡对于商家来说心里一块石头也是落下来了。

你们看到这里是不是以为就结束了？

这个原本就有点神秘的车，二天过后又再次蒙上了更神秘的面试。因为商家拿到大本去过户发现该车的车架号和发动机号之前做了重新打刻。难不成是套车？如果是套车没必要全车线路和内饰大面积拆修啊？

对于这个车的种种的疑问等待文章前面的你来揭秘。

1.机舱内电脑版拆卸，部分线束有从新包裹

2.内饰有大面积拆卸，地毯下线束凌乱，有些从新包裹（线束接头日期符合）

3.A柱内侧的小纸条如何进入？

4.为何从新打刻车架号和发动机号？

请高手们来要指教一下！我们大胆猜猜这个车发生了什么？