准新车一般来说与普通二手车一样，来源无非两种，个人或者企业。先来跟您说说企业来源这一块。企业来源的准新车最常见的渠道有两种，一种是来自于车展，一种是来自于4S店。

4S店的车一般可以分为两种，库存车和试驾车、展览车。其中展览车与车展中的车类似，车况好。试驾车亦然，因为大多数汽车品牌要求试驾车年限不得超过6个月，所以这部分车就会被4S处理掉，为了试驾体验，平时4S店也会给它们进行一定的保养，所以车况通常会比较好。

至于来自于个人的准新车无非以下这几种情况

车主买完发现不喜欢、开不起、急用钱

总有人买了好车，然后发现油烧不起了，保养也保养不起，最后只能舍车保钱包。或者有人看到某车新款上市，激情入手，开了几天以后发现，这车手感不太适合他，也会转手卖掉。此外还会有人因为资金周转问题卖车求生。一般来说这几种准新车的车况都是不错的。

还有一种就是这次给大家带来的检测故事：

现在买车都很方便哈，在网上有意向的车子，联系卖家、价格合适就可以去看看实车了。我这个客户是无锡的，由于是第一次买二手车也没什么经验，到现场看着是一台准新车、里程数又少的19年上户宝马525Li，所以未免很激动。

客户是前一天晚上联系我的，说第二天就准备过去提车了，准备让我去帮他验一下车子，经过一番了解该车出售价格低于市场行情、并且在卖方劝说下交了五万块定金，对于买二手车我们还是建议先验车的，毕竟可以减少一些不必要的麻烦，于是约好了第二天早九点到现场验车。

到达现场的时候给看到一辆辆车横七竖八在那儿停放，好多车子都没有整备洗车，而且大多数都是外省车牌，这个引起了我的警觉。

看到车子后像往常一样我们先看了一下机舱外观件覆盖件，研究下来只发现前保险杠有做漆，但是当把重心放到机舱内侧时，刚来时的警觉意识起来了。

可以看到机舱内有大量的泥沙，这些也还只是冰山一角而已。

起初是看到这些线束表面上有大量灰层，继而发现线束插口内有大量泥沙， 因为根据我们的经验、像这种一年多的准新车就算平时很少清理，机舱打开应该是没有什么灰层，线束和机体表面都应该是散打新车的印象。

在发现机舱大量泥沙后，我把视线调转到了发动机和变速箱，先看一下下面图片。

机舱气门室盖、正时链罩、进气歧管、排气管、高压包等等螺丝都有拆卸，一年多的准新车嘛怎么会这样呢？

然后检查至驾驶仓乘员仓，在排除没有事故后，着重研究了内饰

发现主驾驶座椅螺丝只有霉渍，并没有明显的拆卸痕迹。

主驾座椅下方电机固定支架锈蚀

OBD接口处有些泥沙

地毯和线束都很正常

接下来我们到附近修理厂看了一下底盘，真是不看不知道，一看吓一跳！

机座螺丝拆装 发动机油底壳拆装打胶

元宝梁拆装

下托臂 平衡杆等拆装

起动机拆装

传动轴拆装

我只想说这些只是部分照片，基本就可以断定这台车子的发动机修了，因为排除了后排和后备箱没有进水，再结合我们前面看到的机舱里面的问题，综合分析这台车应该是车头栽到水里去了。

怎样才能买到靠谱的真准新车

首先，查保养记录。二手“准新车”使用时间较短，公里数并不多，基本都在质保期内，看车的保养记录就可以大概了解这车况如何了。倘若保养手册上的记录和实际车辆情况不符，就说明车有问题。

然后，检查一下车辆的外观、内饰、轮胎以及公里数。准新车外观一般与新车无异，油漆有光泽，内饰干净，没有磨损。轮胎应该花纹清晰，没有明显磨损。

此外，仔细观察汽车三大件。汽车三大件就是：发动机、变速箱以和底盘。注意观察发动机舱拆装、焊接点，有无人为翻动过的痕迹，最好试驾一下，观察变速箱有无故障，换挡是否平顺；底盘检查，最好去4S店或者正规汽修厂通过升降机举升汽车，进行仔细观察，确保车辆无虞。

怎么样，了解了嘛？准新车也是有很多套路的，所以挑选准新车的时候一定要仔细验车哦！

本次的验车案例就给大家分享到这里，我是验车帮苏锡常地区顾师傅，为你还原最真实的车况！